活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站发动机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是通用型件，不是私自建议选用其他的相关资料来换用。凡因烧瓦导致发兰后的螺钉或经三回往上紧松后用的螺钉应更換新件。连杆螺钉碎裂的主观原因居多立即拧紧载荷过少，使螺钉连续性获得造成 突破而碎裂。 于此螺钉头与连杆盖按使用面上面有损坏竖直的迹象。这样显示连杆大部分被烧发兰，则是因此烧瓦出现高温作业导致螺钉相关资料变质而致。

(2) 连杆活塞式销衬套换掉后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔运用。铰孔时好一点是把连杆摆到立 钻或立镗上固定住效正衬套孔维持度后方可铰，以免连杆关键所在孔与衬套孔中心点线平 行度就会超差。

(3) 下列关于现象时的连杆不可再适用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅不令偏磨严峻者。 信息提示：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦其本身重量来 讲，最主要是制作厚度不满足合规范，使协调缝隙过 小而形成。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这1块是被删去的，即瓦的两端相对高度比在期间部 位薄。轴瓦符合标准取得成功也可以试检。的方法是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆卸诊断轴瓦，0.3与15前半部抱歉不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则关系证明该处制作空位过小，从而导致协调缝隙过小。 解决处理最好的办法：用180意图水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

火塞件的火塞件环上方铲缸或烧伤或碎裂，情况大部分是喷油器做雾化不大好，以及出来 滴汽油（喷头卡、进入设置汽压不高），油泵斜度过大，长日子超员慢速室温工做，发动机积碳过多时，排热黑心等。

(2)发动机发动机活塞环杆环卡孔：情况居多发动机发动机活塞环杆环与环槽载荷缝隙过小，发动机发动机活塞环杆环槽生产对不上合 图片尺寸追求，发动机发动机活塞环杆近郊窜气积碳严峻。

3．启驱动力火塞环(1)启驱动力火塞裙部肌肉拉伤：理由大部分是润滑剂油润滑剂缺陷、润滑剂油闭式冷却塔喷洒于差（润滑剂油压机减低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的部件）、启驱动力机温过高造成的。启驱动力火塞的启驱动力火塞环顶部铲缸或烧伤或受损，理由大部分是喷油器做雾化欠佳，以至于产生 滴柴油车（雾炮卡、享受油压机减低），泵油角度看过大，长日期超限超载低速档温度过高运行，积 炭过少，热量散发缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环前兆划痕，引致缸人体窜气（倘若机人体烟气各种压力扩大，享受器窜 大烟）及窜柴油发动机油上引燃室（res汽车排气管排蓝烟，耗柴油发动机油比较明显提升），其通常主观原因是进气不很脏，久段限载工作上及久段底速工作上。有时候刚更换新件也会出来这些现状，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨车好，工作上每段时刻段能有所变好。   (2)缸筒环环断，其愿意最先是因缸筒环环卡人死之后，缸筒环环再没能摆动，这是候该缸窜气窜柴油机油更严重的，事情越多越差，早以使缸筒环辊道窑而拉坏。 

顶博电力提醒用户：汽油来发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //top-orange.com/