在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

一些安会控制员特点将放凉液湿度可以调节得很低。有的最靠近放凉液湿度比较低值，有的小于等于放凉液湿度比较低值。许许多几人总感，只要放凉液湿度低，增压泵反而更特别便捷进行气穴，放凉液反而更特别便捷中断，如果在安会选用有安会性能参数。实际上上，只要放凉液湿度不达到95℃,不更特别便捷进行气穴，放凉液不会中断。反出来说，只要放凉液湿度过低，对汽油机的影响多少。

柴油密度发电站空气能热泵机组作业反映：冷去液湿度不能以过低，根本原因如下所示：1.伴时间推移湿润装置中光滑油效果的上升，元件的开机运行阻尼力过大，引发湿润装置出错，元件间变形情况渐趋日趋严重。举例子，当急冷液水温为30℃,与急冷液水温80～90℃相比之下较℃,缸套、柱塞件和柱塞件环的变形情况将上升约5倍。

2.冷却水液环境温度低、静音机缸体烧情形被损害、汽油吸雾异常处理、后燃期增添、静音机启用蛮横等，空前加重了曲轴联轴器、活塞杆环等零件图的破坏，上升动能性和市场效益性。

3.熔化后的水水蒸汽更易在节流阀体两侧干固，会造成吸氧腐蚀性。

4.未引燃的柴油发动机会稀释溶剂溶剂湿润油，带来湿润系统性功较不好。

5.汽油不齐全助燃会导出胶质，使连杆式环卡在连杆式环罐内，气门卡住，减小完了时缸体工作任务的压力的降低。

6.伴随之热耗率的上升，柴油车机耗油率骤降，耗剩余油上升。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。