ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，锡柴起主观因素变挡器挂空档，设备马上行驶时，变挡器一轴开始甩动，副轴和二轴的整个齿圈都开始了甩动，而二轴在小车行驶中飞速选转。变挡器整个齿圈都始终维持禁止模式，溅出柴油机油研磨滞后效应没有产生了，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针的轴承得不倒适足的研磨而更慢烧损。

锡柴热车机经常出现机械故障，行进不是行进时，肯定拖行，距离感低于100m时，肯定拆下来传输轴与驱动程序安装桥间的接触法兰部，用索绳将传输轴捆在横梁上，使驱动程序安装桥与传输轴独立。拖拉时的行进强度不许低于60km/h，除非也会容易造成二轴滚针滑动轴承磨损。

维护保養时，应考虑排查齿圈传动润滑系统面，汽车换挡器器内的齿圈传动油应加氟到外壳侧面图的螺塞角度，以只要能从该孔中排出齿圈传动油为宜。(缺油会引发汽车换挡器器初期损害，油过高也会引发过高)买新车运输2000~2500KM，第一个次壮大制维护保養时，应将汽车换挡器器齿圈传动油更新掉、加氟新油。更新齿圈传动油时，最合适在热车工作下通过，未来换油要如果根据原厂的标准规定公里数或时间间隔操作的。

换档难度出现故障的去掉。先审核减速器箱杆各连到器官可不可以松旷。要不会是，再慎重审核可不可以因微信此次操作器锥环受损重要导致的换档难度。应该拆换启主观因素减速器箱器进步骤审核微信此次操作器锥环与锥体配合现象，其心轴空隙应≥0.60mm。若空隙不在这样的超范围，描述锥环与锥体早已经靠死，就没有静滑动摩擦生成，大自然会使换档难度，在这时应做出修理或改换微信此次操作器总承。

掉档设备故障的是排除。加速器掉档重要缘由有机会是档位锁压缩弹簧高弹力削弱或档位锁销受到轮胎损耗加重。换档拨叉滑块受到轮胎损耗加重诱发滑套孔径过大，档位不是装到啮合齿全齿连结的位置，啮合齿受到轮胎损耗加重，如偏磨，也会诱发加速器掉档。应拆机视频加速器，拆卸已受到轮胎损耗加重的机件。