在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有很大些应急服务电脑管理员偏好将急冷液气温控制得很低。有的靠着急冷液气温比较低值，有的乘以急冷液气温比较低值。好几百人觉着，就算急冷液气温低，抽水机我不能更最易發生气穴，急冷液我不能更最易断断续续，并在应急适用含有应急效果。实际上上，就算急冷液气温不不超95℃,不更最易發生气穴，急冷液又不会断断续续。反过去说，就算急冷液气温过低，对柴油发动机机的重伤很小。

柴油发动机电站冷水机组进行反映：放凉液温切勿以过低，原故有以下：1.伴伴随着润滑液系統系統中发动机油黏度的改善，零部件的行驶摩擦阻力扩大，可能会导致润滑液系統系統超时，零部件间破损必将进一步强化。列举，当空气冷却水液温暖为30℃,与空气冷却水液温暖80～90℃不同于较℃,缸套、活赛和活赛环的破损将改善约5倍。

2.保压液高温低、静音发动机机缸体烧的情况遭受到影响、汽静音做雾化超时、后燃期加大、静音发动机机行驶强硬等，愈发诱发了曲轴轴承型号、活塞式环等配件上的的损坏，减退和动力性和合理性性。

3.燃烧物后的水气体更易在汽缸内外壁溶化，产生吸氧腐烛。

4.未复燃的重油会直接稀释就可以氢氧化钠溶液齿轮油，导致注油系统化保健作用不成。

5.然油不完全性复燃会自动生成胶质，使火塞环卡在火塞环井内，气门卡住，宿小完成后时缸体办公重压降低。

6.伴伴随着热耗费的升降，静音机电功率增涨，耗剩余油量升降。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。