柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五分鐘工率：在标准坏境（臭氧层压P0=100kPa，相对而言含水率30%，氛围气温25℃，中冷器放凉导电介质国外气温T=298K或25℃。）的因素下，发起机充许不断断续续暖机1五分鐘的标注工率。

1个半小时效率：在基准值坏境原因下，打火机准许连续性高速运行1个半小时的不标效率。12小输出：在基准线坏境重要因素下，热车机限制值不断断续续启动12小的标注输出。一直功效：在依据坏境主观因素下，汽车发驱力允许值一辈子连续性暖机的要标功效。 1分之五钟额定功率是对车用启因素来说 ，如汽年、摩托和摩托艇等在超车或追杀时以更高的速度程序运行，在1分之五钟内限度以满加热器端差行驶。 在常规运动步骤中，按肇油机标出来瓦数暖机。对车用启行为，一般来说以1H瓦数为标出来瓦数，15min瓦数对于大瓦数，代表的转数为标出来转数和最快转数。气车常常处于超过标出来瓦数下运动。 莫知，在基本上情况下了车用汽车发主观因素的表示电率标得比较高，以充沛调入汽车发主观因素的上班的能力。电站量机柜用汽车发主观因素、船用设备和重油重型机车基本上以不断电率为表示电率，1个钟头电率为极限电率。电站量机柜和船只航海对汽车发主观因素的持久性和平衡性实际需求很高，的控制的电率没有办法表示得太高。的控制的电率的表示不是项多样化的上班t汽车发主观因素的的控制的电率表示得越高，则其应用人类寿命越窄。 现时间段，系统操作的电瓦数注明是独立行使顾客的使用需求和系统的功能，由制造企业随意注明。打火机所注明的电瓦数就是克服某一些同一个的坏境经济前提现阶段的。坏境经济前提指的是打火机暖机训练场地的坏境十足压差、工作体温和一定工作体温，等对打火机的功能有过大干预。当坏境十足压差下跌、工作体温上升时和对内部含水率增多时，吸进打火机液压泵内的干气体便会削减，打火机的电瓦数便会下跌。反反之说，打火机的电瓦数会新增。考虑到坏境经济前提对打火机的功能干预过大，所以，在电瓦数注明时，要暂行规定系数坏境经济前提。当打火机在非标设备准阶段下施工作业，其高效电瓦数及柴油总量率应整改到系数坏境经济前提。